CVO 齿轮比重制

起初，我本只想修改几辆车，但很难适应游戏里齿轮速度/扭矩乘数这类变量设定，于是发明了公式，把这些变量转译成我这车迷能懂的语言。这虽经过简化的数学计算，但契合《赛博朋克2077》这类游戏的规则。接着，我以精准速度计MOD为标准，重新调整了所有车辆的速度标定。参考现实车辆作为基准，再根据平衡性和游戏性进行调整。总体而言，与原版相比，车辆速度更快、抓地力更强，驾驶操控也更灵敏。

我特别关注了摩托车，并尽最大努力对它们进行了改造（我敢肯定仅在Yaiba Kusanagi这辆车上就花了超过24小时）。一些瑕疵依然存在，但主要集中在V在现实中会从摩托车上摔下来的情况。现在，摩托车（以及部分汽车）在拉起手刹加速时可以抬起前轮，倾斜角度更大，操控性也更强。游牧民的车辆现在配备了升高且软化的悬挂系统，使其更适合在荒地这种良好路面是罕见奢侈品的地方行驶。几乎所有车辆都增加了回弹阻尼，以减少整体颠簸感。我还改造了两辆车（Caliburn和Outlaw），让它们像高性能电动车一样工作，最初这只是个玩笑，因为我觉得它们的引擎声听起来像道奇新款Daytona中放大的电动机声，但后来我认为这是个酷炫的游戏元素，所以保留了这一设定。

警告：部分车辆速度极快，可能会超出你的世界流式加载范围，特别是在1.1及以上版本中。  在城镇中你需要减速，不能再全程以极限速度驾驶超跑了。

以下是我处理每辆汽车的方法的简要说明：

• Arch Nazarre: 引擎规格基于真实的Arch Method 143。 找不到传动规格，于是自行设计。 操控调校得极为粘滞灵活。 倾角极大、速度狂飙，但不如Yaiba Kusanagi迅猛。 1.1版本中部分恢复烧胎打转功能。

• Brennan Apollo: 探险摩托车。基于BMW R1200GS打造。设计上比其它摩托车速度更慢，但能更好地应对恶劣地形。无论是公路还是越野，在过弯时都能很好地甩动后轮。

• Yaiba Kusanagi:  基于铃木隼。 速度极快，但这是一款追求速度的摩托，而非擅长急转弯或急刹车的车型。 在极限状态下骑行可能会变得棘手，但对夜之城的佣兵来说，棘手就是常态。 想快速让它停下，最好的方法大概是来个“金田式滑胎”。

• Archer Hella: 没有特定的基础，只是不错的多面手。改为后轮驱动（再次强调——我发誓CVO以前可以直接做到这点，但对我来说不行）。交通版本扭矩稍小，轮胎更便宜。

• Archer Hella 警车： 比 V 的车型更重、扭矩更大、速度更快，操控性相当

• Archer Quartz: 基于庞蒂亚克Fiero，属性与真实车辆相当接近。  完成J型转弯/洛克福德转向表现极佳。

• 射手石英强盗： 漂移导弹。  更多扭矩，更大转向角度，后轮抓地力更小。

• 弓箭手石英响尾蛇： 扭力更大，车身略高，全轮驱动。由于游戏中无法直接购买，这款车经过快速而粗犷的游牧化改装，使其与其他游牧车辆风格相近，以防你最终弄到一辆。

• 切维利翁皇帝： 它的母亲是辆自卸卡车，父亲是辆杀推土机。敢挡它的路就死定了。我本来想随便糊弄过去的，直到我看了《赛博朋克：边缘行者》。

• Colby C125: 基于斯巴鲁Leone旅行车。比废铁略好一点。

• Colby CX410： 基于斯巴鲁Brat车型。与c125相比，除了悬挂高度外，没有太大区别。

• 科尔比小骡子/游牧者科尔比： 基于场地卡车打造。 悬挂非常高且柔软，使其能轻松穿越恶劣地形。 即使从较大的跳跃中着陆也能保持柔和。 路况完全不成问题。 扭矩比普通cx410大得多，但速度提升不大。 急转弯时内侧前轮会抬起。

• Herrera Outlaw GTS： 没有特定的基础超级跑车，加速极快但转弯半径较大且手刹较弱。

• Mahir Supron: 没有特定的基地，只是垃圾。  道路障碍。  低成本的齿轮转换。

• Mizutani Shion： 基于日产180SX。最高速度不错，但低扭矩意味着需要很长的路程才能达到。

• 游牧者希恩： 剥离并升高的沙丘越野车。  最高速度低于街用版本，但加速更快，转向更灵敏。  在泥土路面上的操控性优于沥青路面。

• Johnny的保时捷： 1977年保时捷911 turbo (930)。 真实的引擎和传动规格调校得当，用于校准公式。

• Quadra Turbo: 基于法拉利328 GTS。  操控感类似于《OutRun》——持续转向并加速可实现小幅漂移。

• Quadra Turbo Vtech： 基于法拉利Testarossa设计。操控更抓地，但仍能胜任竞速任务。

• 所有Type-66型号的共同点： 驾驶者可以选择转向不足或过度，没有中间地带。

• Type-66 复仇者： 全赛道规格的道奇挑战者地狱猫宽体版。传动比基于Tremec TR6060变速箱。车身极低，速度极快，抓地力强。遇到哪怕一张烤面包片都会托底。

• Type-66 克苏鲁： 挑战者改装车。速度稍慢，抓地力稍弱，车身刚性稍逊。但与复仇者相比，在非绝对平坦的路面上表现更易预测。经典的20世纪70年代街头战车姿态。

• Type-66 Javelina: 集结肌肉车/私酒贩。  能应对中等崎岖地形，加速迅如枪击，得益于全轮驱动，可完成精准的手刹急转弯。  比原厂型号更快，但不及其他Type-66车型的速度。

• Type-66 基础版 (Jen Rowley, TS)： 与其它 Type-66 相比，采用 T5 变速箱齿轮比，功率较低，速度较慢，驾驶感受更柔和。非常适合玩烧胎和漂移。在城市多丘陵/颠簸路段表现稳定。尽管是最慢的版本，但我非常喜欢这款。

• 雷菲尔德·艾隆丁： 亵渎般的力量塞进一个专为新时代浮华设计的底盘里。如此之快，如此之低，如此之长，如此之硬，几乎无法驾驶。为过度而过度，是一座虚荣的纪念碑。

• Rayfield Caliburn： 另一款超级跑车。加速度甚至比Outlaw还要快。

• Thorton Galena： 道奇 Omni GLH 非涡轮增压版。是的，道奇确实生产过一款“性能版 Omni”。

• 桑顿·加莱纳·壁虎： 轻型拉力赛车。全轮驱动，性能比街道版略好。底盘升高，但有点颠簸。

• 瑟顿·加莱纳·响尾蛇： 比吉奥科稍快，但越野能力稍逊。基于道奇谢尔比Omni GLHS打造。如今它也算不错的小车，而且是唯一存世的GLHS——游牧民V或许真有理由想要回它。

• Thorton Mackinaw： 基础双排座皮卡。扭矩挺大，速度挺慢。相比原版，底盘更低。

• Thorton Mackinaw 游牧者/猛兽： 完全的兄弟推土机。  提升幅度很大，越野性能极佳，比原版颠簸感少很多，操控性更好。  速度略快一些。

• Thrax Jefferson: 配备福特AOD变速箱的林肯大陆。不算很快，超重，操控像块砖头。擅长甩尾，并能轻易将大多数车撞开。

• 维尔福·阿尔瓦拉多： 凯迪拉克埃尔多拉多，搭载500立方英寸发动机，配备700r4变速箱传动系统。无可阻挡的陆地游艇。可碾压普通车流。巨大的扭矩缺乏抓地力，加上激进的轴齿比，让它成为一台烧胎机器。

• 维尔福·哥伦布： 厢式货车。停在河边，然后把它忘了吧。又一个敷衍的改造拼凑车。

• Villefort Cortes/Delamain: 有点低调。动力和操控性足以在高速下完成360度甩尾。

• 维尔福-科尔特斯警车： 更重，抓地力更强，速度足以让平民陷入危险，却不足以拯救他们。

• MaiMai: 懒得动。

我其实不太喜欢通过做模组赚钱的想法，但失业后我觉得需要在这方面更灵活一些，所以就设了一个Ko-fi账号。