卡特彼勒 3408 V8 发动机

为你的游戏添加了CAT 3408 V8发动机，具备真实的扭矩和音效。兼容所有SCS卡车以及数十款改装车型。

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您将找到这款发动机的七种马力选项，从400马力到800马力不等。它还包括一个15速复合变速器，提供6种最终传动比选项（从原版的3.23到4.63）。

1. 3408 T DI: 400 马力 @ 2100 转/分钟, 1200 磅-英尺 @ 1400转/分钟
2. 3408A TA: 450 马力 @ 2100 转/分钟, 1460 磅·英尺 @ 1400转/分钟
3. 3408B TA: 500 马力 @ 2100 转/分，1616 磅-英尺 @ 1400转/分
4. 3408B TA: 540 马力 @ 2100 转/分钟, 1746 磅-英尺 @ 1400转/分钟
5. 3408E TA: 600 马力 @ 2300 转/分钟, 1950 磅英尺 @ 1400转/分钟
6. 3408E TA: 700 马力 @ 2100 转/分, 2250 磅-英尺 @ 1400转/分
7. 3408E TA: 800 马力 @ 2100 转/分, 2600 磅-英尺 @ 1400转/分

所有这些发动机都是基于官方规格，并且真实存在；没有一个是虚构的。不过值得一提的是，只有3408E型号从未用于长途卡车运输，严格限于越野用途（如船舶、发电机和矿山卡车），在这些领域排放和法规不是问题。遗憾的是，我没能找到像通常那样多的信息：我未能找到任何3408型号的完整扭矩曲线（只有曲线上的某些点），因此这个模组大量借鉴了更大的CAT 3412发动机的扭矩曲线，但根据我掌握的3408信息进行了调整。

关于引擎

卡特彼勒在20世纪70年代推出了3408发动机，并在1985年左右停产。虽然你肯定见过人们在长途运输中使用这款发动机，但其尺寸、重量和燃油经济性都对其不利，阻碍了它真正获得主流普及。相反，它作为船用发动机特别受欢迎，因为重量不那么重要，而且由于排放和噪音都不是问题，它可以调校出显著更高的功率。你还会在发电机和岩石卡车等应用中看到这款3408发动机。在美国，只有最初的3408和A型用于卡车，而加拿大则多保留了几年500马力的3408B型。如今，除了展示卡车外，很少能看到仍在运行的3408发动机，因为零件越来越难找，而且排放法规也阻止了它在某些地方的使用。

与1693型一样，3408型也采用了预燃室设计，这赋予了它标志性的"卡特彼勒"式哒哒声。这些预燃室也意味着该发动机无法安装传统的杰克刹车，因此它配备了卡特彼勒的"刹车保护器"液压缓速器，其声音与现代公交巴士非常相似。如果用户需要，该发动机也可以安装售后市场的排气制动器，但本模组仅实现了刹车保护器功能。

支持的卡车

现在你可以在这里查看我所有引擎模组支持的卡车列表：https://github.com/vsTerminus/sii_replicator/blob/master/supported_trucks.md